解禁前夜大举抛售 对赌中国南车基金暂输游资

更新时间:2021-10-02 09:32:15 所属栏目:基金财经 作者:新明

摘要:尽管11月18日有高达6亿股A股解禁,同时A股遭受重创,但是中国南车(601766)依然表现抢眼。而在解禁前夜,基金选择了抛售,而游资则大举买入,可以说,基金在中国南车与游资的对赌上再输一局。九泰基金表示,这次市场反转主因是市场超跌及政策托底。展望后市,由于市场情绪、风险偏好的好

尽管11月18日有高达6亿股A股解禁,同时A股遭受重创,但是中国南车(601766)依然表现抢眼。而在解禁前夜,基金选择了抛售,而游资则大举买入,可以说,基金在中国南车与游资的对赌上再输一局。

九泰基金表示,这次市场反转主因是市场超跌及政策托底。展望后市,由于市场情绪、风险偏好的好转需要时间,反弹之后还将出现一段时间的震荡盘整。牛市逻辑并没有发生根本动摇,对于中长期走势持乐观态度。不少基金提示注意短期回调。南方基金表示,诸多利好稳住了前期过快的下跌势头,而如果短期大幅上涨仍需警惕回调风险。民生加银基金也表示,政策层面稳定市场信心意图明显,市场有望止跌企稳,看好中长期牛市格局。短期由于去杠杆和急跌的教训,资金入市速度将有所放缓,预计在反弹过程中仍有波动。

有申万菱信证券分级基金的靓丽业绩在前,加上市场热捧券商概念股,11月28日上市的招商券商分级基金占了天时地利人和,其11月13日成立,成立时基金总份额为42404.18亿份,从上市时的净值看,其仓位极低。不过,这一点不影响资金对其的追捧,上市后券商B连续拉出7个涨停,整体溢价不断加大,更吸引资金入场申购。上市后10个交易日券商分级基金的场内份额即达到65亿份左右。

中国南车昨天低开高走,早盘收盘封于涨停,午后虽然随大市出现回落,但收盘涨幅依然达到4.26%,远远跑赢大盘。值得注意的是,中国南车在过去的七个交易日的累计涨幅达到36.7%。

在中国南车飚升之前,基金却在抛售,而游资则大举买入。据Topview数据显示,在11月6日~11月12日,也就是中国南车连拉二个涨停的前五个交易日内,基金累计抛出1.34亿股中国南车,总计流出5.1亿元。

而游资成为南车的主要接盘者。数据显示,上周银河证券北京双榆树营业部净买入2393万元;海通证券杭州环城西路营业部净买入2031万元,分别位居买入第4位和第6位;而号称“涨停板敢死队”的国信深圳泰然九路营业部也现身中国南车交易榜,其在11日的成交量占南车前十大买家的5%。

基金与游资的对赌在解禁前夜达到高潮。据上交所公布的盘后数据显示,17日买入中国南车最多的前五个席位中包括了四家私募集中的营业部,四个营业部一日买入4.12亿元,而卖出席位则包括了四家基金机构,总计抛售3.28亿。

公开资料显示,中国南车网下配售的6亿股将于今日上市。从规模上看,这6亿解禁限售股数量占目前公司A股流通股股本的25%,占总股本的5.07%。面对如此庞大的解禁股上市,从操作策略上看,基金选择了率先出逃,而游资则选择了逆市买入。

分析师认为,虽然中国南车面临巨大解禁压力,但中国铁道部上周宣布中国铁路投资将加速的消息令中国南车呈现加速上扬,抵消了市场对于其庞大解禁股的忧虑,而市场嗅觉灵敏的游资敏锐的捕捉到这一战机,从而在与基金的对赌中占得先机。

据11月29日仓位测算数据显示,偏股方向基金平均仓位上周明显上升。可比主动股票基金加权平均仓位为75.36%,相比前周上升1.67%;偏股混合型基金加权平均仓位为67.39%,相比前周上升2.52%;配置混合型基金加权平均仓位63.84%,相比前周升3.00%。测算期间沪深300指数跌2.84%,仓位略有被动变化。扣除被动仓位变化后,偏股方向基金仍有明显主动增仓。

“中国南车收入前景非常确定,将是较好的防御增长股。”瑞银证券同样看好中国南车的未来,其表示,中国南车的未完成订单量约为2008年收入预测的2.7倍,其中90%的收入来自铁路,比例远高于中铁和铁建的44%。

虽然中国南车平稳度过了解禁日,但是其6亿解禁股仍然是压在投资者心头的一块巨石,中金公司即认为,从目前的股价来看,中国南车2009年市盈率已经接近30倍,估值已经偏高,还将面临解禁股一定的抛售压力。基金与游资的对赌中谁将笑到最后,只有时间知道答案。(雷鸣)

相关内容

欢迎留言: