中国对日本汽配商首开上亿罚单 均表示支付罚金

更新时间:2021-10-03 11:27:24 所属栏目:企业财经 作者:颉钊

摘要:【环球时报综合报道】《日本经济新闻》19日称,日本精工和NTN两家公司19日分别发布消息称,在中国的轴承交易违反反垄断竞争法,被中国国家发展改革委员会下达了支付制裁金的命令。其中,日本精工被罚29亿日元,NTN19亿日元,两日企共计被罚约合2.941亿元人民币。两家公司都表示将支

【环球时报综合报道】《日本经济新闻》19日称,日本精工和NTN两家公司19日分别发布消息称,在中国的轴承交易违反反垄断竞争法,被中国国家发展改革委员会下达了支付制裁金的命令。其中,日本精工被罚29亿日元,NTN19亿日元,两日企共计被罚约合2.941亿元人民币。两家公司都表示将支付制裁金。美国彭博社19日称,这是此次汽车行业进行反垄断调查以来首家被罚的日本企业。

彭博社19日援引日本精工媒体公关部门负责人田上武俊的话表示,违法行为发生在2000年至2011年6月期间,关于具体违法细节不详。日本精工称,将严肃对待此事。日本TBS电视台称,日本精工去年也因违反日本反垄断法被罚。据了解,日本精工成立于1916年,是日本国内第一家设计生产轴承的厂商,其轴承产业日本排名第一。NTN也是日本三大轴承企业之一。

降成本效果不断显现。2017年1—5月,规模以上工业企业每百元资产实现的主营业务收入为110.3元,同比增加5.6元;主营业务利润率为6.05%,比上年同期提高了0.45个百分点。严鹏程表示,下一步,将从破解制约实体经济健康发展的瓶颈问题入手,进一步放宽市场准入、降低企业税费、加强事中事后监管、提升政务服务效率,具体措施包括编制投资核准事项清单向社会公开、在全国范围内实施外商投资负面清单、推进物流降本增效等。

连续抽查合格的1151家企业,从东、中、西部地区分布情况看,东部地区有830家企业,占到72.1%;中部地区有191家企业,占到16.6%;西部地区有130家企业,占到11.3%。东部地区连续抽查合格企业数量明显多于中、西部地区,与我国区域企业分布情况和经济活跃程度基本一致。从具体省份分布看,连续抽查合格的1151家企业分布在除西藏自治区之外的其他30个省份。其中,有8个省、直辖市的企业数量在50家以上,有10个省、自治区和直辖市的企业数量介于10-50家之间,有12个省、自治区的企业数量少于10家。广东、江苏和浙江省企业数量排在前三名,分别为221家、150家和139家。

LMC汽车市场咨询有限公司分析师曾志凌对《环球时报》记者表示,日本的汽车零部件企业在中国的零部件市场占有很大的比重,特别是动力轴承这样的重要零部件。而日系车企和日本零部件企业的合作关系非常封闭,在业内也是众所周知。汽车的高零整比并不只存在于日系车,因为车企会要求零部件厂商,“你如果为我生产原厂件,那么原厂件只能卖给我,不能流入售后市场,这是一个广泛存在的问题”。

本月初,国家发改委透露,已经完成对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的调查工作。不过,截至《环球时报》记者发稿时,发改委仍未公布这些日系零部件企业的名单及处罚方法。《东京新闻》19日称,虽然12家企业的名字尚不明确,但据相关报道显示,包括丰田、本田、日产等三大汽车厂商。三家企业的转向灯、雨刷器、安全气囊等维修用品的价格有被不当抬高的嫌疑。日本《产经新闻》则称,核心零部件从日本进口,需要运费和关税,比中国生产的零部件价格高是实际情况。

法律专家赵占领对《环球时报》记者说,反垄断法规定,经营者达成并实施垄断协议的,以及滥用市场支配地位的,处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款。罚款额度从百分之一到百分之十浮动,而其中影响的因素有,是否配合调查,是否积极改正垄断行为,以及垄断行为持续时间的长短和造成影响的大小。目前很多日系车和德系车降价,也是对潜在罚单的一种积极应对。

日本零部件企业屡次触碰垄断红线。今年2月,美国司法部宣布,日本汽车电子节气门体生产商爱三工业(Aisan)株式会社涉嫌阴谋操纵价格,被处以686万美元罚款。日本轮胎制造商普利司通也因操纵汽车零部件销售价格,被美国司法部处以4.25亿美元罚款。去年7月,欧盟反垄断机构对日本矢崎等4家汽车零件商进行处罚。

【环球时报驻日本特派记者 刘军国 环球时报记者 杨婧】

根据彭博统计,第一太阳能公司(FSLR)、美国太阳能公司(SPWR)、Solarcity(SCTY)、宝威(PWER)以及Advanced Energy Industries(AEIS)是市值最大的五家主营业务为光伏产业的美国上市公司。其中,第一太阳能公司总市值高达39.61亿美元,远高于其他几家光伏企业。

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